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赛车:方程式E在第五季面临真实的时刻

赛车:方程式E在第五季面临真实的时刻

伦敦(路透社) - Formula E将于下周开始其第五个赛季,他们已经取得了重大突破,但已经遥遥领先未来,因为它的全电动汽车可以与一级方程式赛车相媲美并在类似赛道上比赛。

文件照片:Formula E首席执行官亚历杭德罗·阿格(Alejandro Agag)在2015年1月8日布宜诺斯艾利斯举行的四级方程式锦标赛前接受路透社采访时,在旁边的米歇尔切瑞蒂的方程式赛车中做出姿态。路透社/马科斯布林迪奇

将于12月15日在沙特阿拉伯亮相的未来派Gen2或第二代汽车现在拥有两倍的电池续航能力。

这意味着司机可以做到一个完整的距离,而不必在比赛中途进站,跳出并换车,因为他们不得不到现在为止。

“我认为第五季是Formula E的重要赛季,”首席执行官亚历杭德罗·阿加格在伦敦总部接受路透社采访时表示。 “第五季是Formula E的真实时刻。

“现在人们即将到来,假设这是一项长期的冒险,将在赛车运动和汽车行业发挥巨大作用,”西班牙人补充道。

“我们不能失败。 我们有新的制造商,新的赞助商。 这很棒,但也意味着更多的责任。“

技术升级将推出该系列产品,其股东包括Discovery Communications和John Malone的Liberty Global,更高的可信度,并打破其作为电动汽车制造商试验台的资质。

新赛车距离一级方程式赛车的速度还很远,Gen2在2.8秒内从0-100kph加速,而F1赛车的速度则低于2。

最高速度为280公里/小时,而一级方程式的战绩为372,但差距正在缩小。

“电动汽车的发展速度越来越快,”阿加格说。 “我现在看到我们现在朝着更小的电池使用相同的功率和超快速充电,所以在第三代比赛期间可能会有一两次进站。

“这意味着更轻的重量,更多的动力,更多的性能。

“而且我认为第四代或第五代可以与今天的一级方程式赛车处于同一水平。”

跟踪测试

最后,他说,时间也可能来到,当时E公式准备脱离纯粹的城市街道电路系列,其速度受轨道特性的限制。

西班牙人表示,他和国际汽车联合会(FIA)主席让·托德已经讨论了很多关于Formula E是否有一天能够在常规赛道上出现的问题。

“我认为,当表现出现时,我们需要为这些电动车提供一个平台,一个实验室,以达到极限,”他说。 “与此同时,城市赛车是我们DNA的一部分。

“我认为可能是一种混合的情况,我们在城市中举行一些比赛,但我们可能会在赛道上做三,四,五,让这些车真正表达自己,以展示他们的表现水平。”

西班牙人最近表示,他看到一级方程式赛车开始在未来五年内感受到来自E车队的热量,电动系列注定将成为“世界上主要的赛车运动”。

在接受路透社采访时,他表示,他的系列产品 - 如日产,雪铁龙,宝马,捷豹,奥迪,保时捷和梅赛德斯等制造商将于2019 - 20年加入 - 有理由感到自信,但两个锦标赛都有足够的空间。

“我们不是一级方程式的竞争对手,我们仍然是F1的忠实粉丝。 但显然我们仍然在这里,现在可能处于我们历史上最好的时刻,当然我们感到更自信,“他说。

“我不认为F1会对Formula E有任何担心。

“我认为我们的竞争对手是网球,高尔夫,足球。 其他运动。 更好的一级方程式赛车,更好的方程式E会做。 反之亦然。“

MARIO KART

第五季还将采用新的“攻击模式”或“超级增强”,引入新的战略水平,驾驶员在某些行业中脱离赛车线以收集更多动力 - 如电子游戏Mario Kart。

“我觉得这些车,只是新车的外观令人难以置信,但新车的声音更令人兴奋,”阿加格说,总结了新赛季的平局。

“我觉得攻击模式看起来非常有趣......我们刚刚在瓦伦西亚看到它在测试中的一瞥,看起来很神奇,但我很高兴看到这件事在行动。

“第一场比赛会有一些混乱,但那没关系。”

由Alan Baldwin报道,由Ian Chadband编辑

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