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BTK - 东西方运输走廊的关键环节:副部长

BTK - 东西方运输走廊的关键环节:副部长

乌兹别克斯坦关注创建分支多式联运基础设施的项目,包括其外国合作伙伴 - 阿塞拜疆,格鲁吉亚,土耳其,哈萨克斯坦和土库曼斯坦实施的铁路,公路,海上和空中联系,非常关注和乐观,对外贸易部副部长乌兹别克斯坦Sahib Saifnazarov告诉Trend。

“互利和高效运输走廊的启动为我们各国成功融入全球经济发展进程创造了所有必要条件。这些项目对吸引外国投资,可持续发展出口潜力和扩大供应地理也非常重要。在我们国家生产的产品,“副部长说。

他还指出,这些走廊将有助于提高穿越我们各国领土的过境走廊的吸引力,并有效利用运输基础设施,并增加各个方向的货物运输量。

“在这方面,我们不能低估巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路对中亚国家和次大陆的重要性,因为它被称为成为大型运输走廊的关键环节”东西方,“赛夫纳扎罗夫说。

BTK还将有助于建立一条铁路走廊“中国 - 中亚国家 - 里海 - 阿塞拜疆 - 格鲁吉亚 - 土耳其”,通过Marmaray隧道提供进入地中海港口以及欧洲市场的通道, “据副部长说。

“预测显示,每年将有100万名乘客和650万吨货物沿着巴库 - 第比利斯 - 阿卡尔卡拉基 - 卡尔斯公路运输。据推测,运输水平可能会增加到300万人次和1700万吨特别是,它预计将从中国和哈萨克斯坦吸引大量货物,“Saifnazarov说。

据Saifnazarov称,乌兹别克斯坦有兴趣积极利用和增加沿着这条走廊的外贸货物运输量。

副部长还补充说,铁路的建设使得乌兹别克斯坦沿着以下路线形成两条替代过境走廊成为可能:Hodjidavlet / Farab站 - 土库曼桥 - 巴库 - 第比利斯港 - Akhalkalaki站 - 卡尔斯 - 安卡拉 - 伊斯坦布尔站( 3,414公里); 卡拉卡尔帕基亚站 - 阿克套港 - 巴库 - 第比利斯港 - 阿卡尔卡拉基站 - 卡尔斯 - 安卡拉 - 伊斯坦布尔站(2,820公里)。

根据Saifnazarov的说法,与通过伊朗的路线相比,新航线的运输和时间成本将显着降低:Khojidavlet / Farab站 - Serakhs / Mashhad站 - Razi / Kapikroy站(伊朗 - 土耳其边境) - 2,375公里。

在这方面,乌兹别克斯坦认为有必要制定关于其货物过境运输的适当协定的问题,以及对沿新运输的运输实施优化关税优惠的问题。

“巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路的启动将有助于进一步加强我们的贸易和经济关系,大大增强我们各国的过境和经济潜力,并为整个地区的繁荣做出贡献,”这位副部长说。

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