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优步对其全球市场有多米诺骨牌理论

优步对其全球市场有多米诺骨牌理论

云顶集团登录网站 >新闻 >优步对其全球市场有多米诺骨牌理论 > 作者:邱糇畿 2019-08-19 698 次浏览

按彭博社观点

优步应该走出中国。

该国两个最大的汽车应用程序制造商 - Kuaidi Dache和Didi Dache - 刚刚宣布合并各种类型。 他们共同拥有99.8%的按需乘车市场。 中国拥有庞大且不断增长的移动电话用户和潜在的乘客,但是优步通过争取中国市场的这种宽阔的长度来实现什么呢?

优步可能会试图继续留在中国,只是因为它必须证明它具有全球潜力来验证其目前的410亿美元估值,并为未来的巨额IPO做好准备。

还记得历史书中的多米诺骨牌理论吗? 冷战时期的学说认为,如果一个国家接受共产主义,那么它的邻国最终都会陷入红色威胁的怀抱。 无论威胁是否真实,美国外交政策专家都依赖它来证明几十年的全球干预。

优步自己的多米诺骨牌理论就是这样的:如果一个国家不接受优步,那么也许其他国家也不会。 所以优步必须无处不在,即使它可能没有商业意义。

在全球市场失利不会威胁到优步的存在,但它确实威胁到支撑其巨大估值的前提 - 出租车应用程序是一个赢家通吃市场,优步可能是最重要的乘车在世界上大多数主要城市都有选择。

当优步募集其最后一轮融资时,董事会成员比尔·格利告诉华尔街日报,“国际扩张可能是筹款的关键主题。”优步已经进军了54个国家的250多个城市(并且数着)世界。

毫不奇怪,中国是优步全球扩张战略的一部分。 几乎每家国际公司都试图从中国巨大的发展中经济体和不断壮大的中产阶级中寻找利润。 苹果在中国的成功为该公司最近的重磅炸弹季度做出了重大贡献。 像Facebook和谷歌这样长期在中国受阻的公司正试图找到接触该国649万互联网用户的方法。 (是的,这是美国总人口的两倍)

去年12月,优步从中国互联网搜索公司百度(Baidu)获得投资后,似乎有望取得一些进展。 作为交易的一部分,优步获得了百度的绘图技术,并且可能是该公司在一个本地玩家往往比外国同行更受青睐的国家的影响力。

对优步来说同样重要的是,Kuaidi Dache和Didi Dache也正处于一场残酷的价格战中,当时威胁着两家公司未来的健康状况。

但是Kuaidi和Didi决定合并,这意味着他们不再需要将价格保持在如此低的水平。 在竞争激烈的时候,他们将拥有市场。

希望在中国合并的公司不必对中国监管机构进行审查,除非他们的收入总额约为3.2亿美元。 Quartz说,Kuaidi和Didi的组合不符合这个门槛。

如果Kuaidi和Didi没有共同赚取超过3.2亿美元并且他们共同代表了几乎所有的中国乘车市场,优步是否值得为剩下的几百万美元而战呢? 我意识到馅饼的总体尺寸会增长,但这似乎仍然需要很多工作才能收获。

但如果优步离开中国,它在哪里划线呢? 它是否也离开东南亚只是因为马来西亚的Grab Taxi说它是马来西亚,菲律宾,泰国,新加坡,越南和印度尼西亚的主要参与者? 如果它不太可能在大城市垄断,它会离开其他国家,如巴西吗?

你能听到多米诺骨牌掉下来吗?

如果优步离开这些市场,它将使公司面临我去年12月提出的一个问题:出租车应用程序是全球业务吗?

我不认为他们是。 他们没有固定的连锁酒店,航空公司甚至Airbnb等家居租赁公司的全球影响力,所有这些都迎合了跨境旅行并拥有品牌忠诚度的人。

在一个城市里,我对汽车服务的忠诚归结为速度和便利性。 我倾向于在旧金山使用Uber,这通常是最快的选择。 但是在纽约市的黄色出租车经常在我等待优步时滚动,我已经完全停止使用该应用程序了。 大部分时间Uber在纽约的速度都比较慢,即使汽车稍微清洁一点,或者司机提供免费瓶装水。

前Facebook主管兼信息专栏作家Sam Lessin在圣保罗期间也有过类似的经历。 他写:

[乘坐共享应用程序] 99Taxis的可用性比优步更好。 甚至不诚实。 有好几次,我看到人们打开Uber并转向99Taxis,因为价格略有1.5倍的涨价,或者汽车需要太长时间......我在圣保罗的经历强化了我的观点,即公司不一定是自然的全球垄断。

虽然它与优步的优势叙述背道而驰,但该公司在中国远远落后,并且在世界其他地方的本地市场竞争激烈。 但优步及其投资者无法承认这一现实,因为那时多米诺骨牌开始下降。

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