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TRACECA等待欧盟的决定

TRACECA等待欧盟的决定

云顶集团登录网站 >新闻 >TRACECA等待欧盟的决定 > 作者:汝而群 2019-08-08 51 次浏览

作者:Nigar Orujova

考虑到油价下跌阿塞拜疆的重点是通过发展交通潜力从东西方有利的地理位置获取利润。

TRACECA是欧洲联盟与其在南高加索和中亚的东部伙伴关系国家之间的运输合作项目,是该国的优先事项之一。

尽管阿塞拜疆是该运输走廊的主要参与者和核心要素之一,但最近在TRACECA的阿塞拜疆部分记录了货运量的减少。

国家统计委员会的数据显示,2014年这一数字为5800万吨,而2013年为5900万吨。2015年1月至9月,通过走廊通过阿塞拜疆境内仅运送了3930万吨货物,即9.3%不到去年同期。

在2010 - 2014年期间,铁路通过阿塞拜疆部分走廊的货运量减少了45% - 从每年830万吨减少到450万吨。

官员说,这一下降主要是由于走廊成员国之间协调不力,程序不完善以及过境货物运输关税缺乏竞争力。

然而,作为中国和欧洲之间最短的路线,这条走廊对货物非常有利。

阿塞拜疆在阿塞拜疆TRACECA国家秘书Akif Mustafayev表示,在欧洲 - 高加索 - 亚洲运输走廊的其他成员国的支持下,阿塞拜疆已向欧洲委员会寻求支持新的过境货物发展综合项目。

他指出,欧盟委员会最近对走廊失去了兴趣,并更加关注欧盟计划的东部伙伴关系

“阿塞拜疆采取主动行动并在其他TRACECA成员国的支持下向欧盟委员会的有关当局提出上诉,”穆斯塔法耶夫说。 “问题是延长道路安全项目的时间并支持新的综合项目,该项目将解决所有技术问题,包括费率,边境程序通过和立法。”

目前,欧洲委员会正在审议上诉。

“我们现在正在等待该项目的决定。 技术项目的成本通常在三百万到四百万美元之间,对欧盟来说这个数字很小。 从解决过境,关税和其他问题的角度来看,该项目非常重要,“他强调说。

目前,TRACECA成员国是阿塞拜疆,保加利亚,格鲁吉亚,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,摩尔多瓦,罗马尼亚,塔吉克斯坦,土耳其,土库曼斯坦,乌克兰,伊朗和亚美尼亚。

全球化导致亚洲和欧洲之间的贸易和交通流量大幅增加。

根据联合国的一份报告,在越来越拥挤的海上航线上进行大部分运输时,陆路运输联系的进一步发展可以为在竞争条件下可靠运送货物提供额外的机会。

因此,进一步发展TRACECA和类似的运输项目可以促进经济发展和融入欧亚地区。

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