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独家:SK Innovation将与中国大众汽车合作伙伴共同设立电动车电池合资企业

独家:SK Innovation将与中国大众汽车合作伙伴共同设立电动车电池合资企业

首尔(路透社) - SK Innovation Co Ltd正在与大众汽车公司和中国合作伙伴建立独立的电池制造合资企业,韩国石化生产商积极扩大其对电动汽车(EV)的参与。

SK Innovation的标志于2017年2月3日在韩国首尔的总部展出.REUTERS / Kim Hong-Ji

该公司首次确认与德国大众汽车的谈判,并告诉路透社这两家公司正在讨论共建工厂。 该公司还表示,它正在同意在中国建立一家拥有未公开合作伙伴的工厂。

随着汽车制造商竞相开发由汽油以外的其他方式驱动的汽车以满足全球日益严格的排放法规,电动汽车电池制造商提高了应对快速增长需求的能力。

SK Innovation是韩国最大的炼油企业,是由同胞LG化学有限公司和三星SDI有限公司以及日本松下公司领导的市场的后来者。自2012年开始量产以来,客户包括德国的戴姆勒股份公司和大众汽车公司。

SK Innovation电池业务总裁YS Yoon在接受采访时说:“与竞争对手相比,我们自去年以来一直在该地区进行匹配或超额投资。” “我们试图找到适合大规模投资的时机。”

由于内存芯片制造部门SK Hynix Inc.的需求放缓,韩国第三大企业集团SK集团更加关注电动车电池。

到2022年,SK Innovation计划斥资4.51万亿韩元(39.5亿美元)来提升EV电池容量。 上个月,它在美国一家价值17亿美元的工厂破土动工,主要向大众汽车供应锂离子电池。 它还在匈牙利建立了两家工厂。

“我们的策略是通过与我们的一些主要客户建立关系来跟上技术进步,”Yoon说,并补充说“与大众汽车的合资企业”没有“决定”。

分析师表示,合资公司将是全球最大汽车制造商之一的大众汽车将首次与电池生产共同投资,类似于松下和美国电动汽车制造商特斯拉公司的联合电池投资。

“我们正在考虑投资电池制造商,以加强我们的电气化攻势,并建立必要的专业知识,”大众汽车在路透社的一份声明中说。

三月份,大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,该汽车制造商“正在密切关注我们自己可能参与欧洲的电池制造设施。”

大众汽车的其他供应商包括LG化学,三星SDI和中国现代安培科技有限公司。

“大众汽车有很多电池要求,”尹说。 “所以我认为大众汽车拥有多家供应商是很自然的,即使它与一些供应商有合资企业。”

第二中国工厂

另外,SK Innovation计划很快签署协议,在全球最大的电动车市场中国建立第二个电动车电池工厂,Yoon说,但没有确定当地的合作伙伴。

该公司于8月与北京电子控股有限公司和北汽汽车股份有限公司合资成立了第一家中国工厂,到2020年投资额达到50亿元人民币(7.442亿美元)。

SK Innovation的目标是在2016年开始建设,但由于配备韩国电池的电动车没有列入政府有资格获得补贴的电动车名单,因此推迟了。

SK Innovation的电池研发负责人Jay Rhee在另外一次采访中表示,“我们希望中国的市场在2021年开放”,而补贴将逐步取消。

COBALT CULL

与此同时,SK Innovation正在全行业争取降低电池钴含量​​的竞争,松下在5月表示正在开发一种无钴电池。 该矿物在恶劣的条件下开采,价格波动很大。

Rhee表示,该公司计划在2022年开始生产含有5%钴的电池,目前这一比例为10%。

Cooon主要在刚果民主共和国开采,但SK Innovation也从澳大利亚采购钴,并从废电池中提取矿物,Yoon说。

“我希望在2025年之后我们不需要获得新鲜钴,”Yoon说。

Joe White,Hyunjoo Jin和Heekong Yang的报道; 爱德华泰勒在法兰克福的补充报道; 由Christopher Cushing编辑

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