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戴姆勒受到梅赛德斯生产延迟的影响,中国经济放缓

戴姆勒受到梅赛德斯生产延迟的影响,中国经济放缓

法兰克福(路透社) - 戴姆勒第一季度营业利润周五下跌16%,因为7.18亿欧元(8亿美元)的一次性收益未能抵消三家梅赛德斯 - 奔驰工厂的原材料成本,技术投资和生产延迟。

文件照片:梅赛德斯 - 奔驰F105在2018年4月5日德国柏林举行的戴姆勒年度股东大会之前的展览会上可以看到梅赛德斯的照明标志。路透社/汉尼拔汉斯克

第一季度梅赛德斯 - 奔驰汽车的销量下降7%,部分原因是墨西哥阿瓜斯卡连特斯的A级紧凑型轿车,南卡罗来纳州查尔斯顿的梅赛德斯 - 奔驰轿车以及梅赛德斯 - 奔驰GLE运动型多功能车的制造瓶颈车辆在阿拉巴马州塔斯卡卢萨。

该汽车制造商表示,梅赛德斯 - 奔驰在全球最大的汽车市场中国的销量下降了3%,并且计划在阿根廷制造梅赛德斯 - 奔驰皮卡后,经过管理层审查后,该计划已经放弃。

“我们不能也不会对此表示满意,正如预期的那样,今年开始适度。 我们现在必须努力实现我们2019年的目标,“首席执行官Dieter Zetsche在一份声明中说,他将最后一季度的业绩作为老板。

戴姆勒指责新供应商推出运动型多功能车平台的问题,导致新的高利润率GLE车型的生产延迟,梅赛德斯 - 奔驰汽车的销售回报率从一年前的9%降至6.1%。

“戴姆勒因其糟糕的财务表现而在所有部门中谴责供应商的瓶颈和质量问题。 需要明确的是:管理层负责管理其供应链以及与合作伙伴的关系,“Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst周五在一份报告中表示。

息税前利润(EBIT)降至28亿欧元,低于分析师预期的28.9亿欧元,尽管戴姆勒和宝马的移动服务部门合并后估值增加了7.18亿欧元。

戴姆勒股价因新闻而下滑,格林威治标准时间1345点下跌2.47%。

戴姆勒重申,预计今年集团销售额,收入和息税前利润将在集团层面略有增长,但这只是在实施削减成本措施之后。

与此同时,戴姆勒降低了其货车部门的前景,称息税前利润率范围为0%至2%,而不是5%至7%。

杰富瑞分析师Philippe Houchois表示:“鉴于今年的开局较弱,前景略显乐观。”

爱德华泰勒报道; 由Keith Weir和Elaine Hardcastle编辑

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