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世界最长陆上隧道通车 穿越阿尔卑斯山(图)

世界最长陆上隧道通车 穿越阿尔卑斯山(图)

  提起瑞士,人们总会第一时间内联想到著名的瑞士手表。不过现在,瑞士人还会对外来人说,令他们感到骄傲的还有另外一样东西―――勒奇山隧道。6月16日,穿越阿尔卑斯山的勒奇山隧道正式投入使用,这也是迄今为止世界上最长的一条陆上隧道。

  历时8年耗资35亿美元

  据美国全国广播公司报道,瑞士交通部长当天乘坐的首趟列车(货车)穿过了隧道,抵达隧道的北部车站、小镇弗鲁蒂根。约有1000多民众聚集在车站内见证这一历史时刻,他们还特地在隧道口外挂上了写有“勒奇山―――连接欧洲”字样的条幅,并且还燃放了烟花。

  这条历时8年、耗资35亿美元修建的隧道全长21英里(约合33.8公里)。据估计,今后在这条线路上运行的货运和客运列车的时速将分别可以达到100英里(约合160.9公里)和150英里(约合241公里)。如此一来,德国与

意大利之间的列车往来时间将会由原来的3.5小时缩减至2小时以内。

  在首次运行期间,搭乘火车的瑞士官员还中途停靠,向外界展示了隧道沿线设置的紧急和补给区域。据悉,客运列车将会在今年12月9日正式开始运营。届时,每天都会有72列货运火车和43列客运火车在勒奇山隧道中穿梭。瑞士官员透露说,客运火车未来将会向乘客提供白酒、瑞士奶酪和一些牛肉干之类的特产,手机讯号也将全程保持畅通,即使是在隧道的最深处也依旧可以随意拨打电话。

  世界第三长铁路隧道

  尽管勒奇山隧道被视为最长的陆上隧道,比日本的八甲田隧道长了4.6英里(约合7.4公里),但实际上,它却并不是世界上最长的隧道。勒奇山隧道仅能称得上世界第三长铁路隧道,排在54公里长的日本青函隧道和50公里长的英吉利海峡隧道之后。

  不过,若是瑞士目前还在修建中的圣哥达隧道在2017年完工,它将凭借58公里的长度,成为世界上最长的铁路隧道。

  瑞士地理位置独特,正好位于欧盟南北部之间。自1980年以来,南北欧之间繁忙的交通令瑞士境内的运输量提高了十几倍,大型载重卡车、旅游观光客车等造成的隧道堵塞更令瑞士不堪重负。新隧道的投入使用将在很大程度上缓解这种运输压力,这也是瑞士政府能够说服国民掏钱修建隧道的主要原因。

  作者: □万艳(中国日报特稿)




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